基本介紹

英仕派銳·混動擁有EV、混動和發(fā)動機驅動三種驅動模式，車輛會根據(jù)駕駛狀況智能調(diào)節(jié)，當然也可以通過按鈕來實現(xiàn)模式轉換。在起步或低速行駛的時候，我們能很明顯地感覺到是電機驅動，駕駛質感與純電車別無二致，起步的響應及平順性表現(xiàn)都非常不錯，輕踩油門，會感受到動力在平緩地上揚，這種反饋是直接的，不過并不沖。在擁堵的市區(qū)行駛，尤其是上下班高峰時段道路擁堵時，英仕派銳·混動是用發(fā)動機驅動發(fā)電機進行供電，在確保平順的駕駛質感與乘坐的舒適度時，還能做到更低的油耗。

當我們進入福州三環(huán)快速路時，英仕派銳·混動發(fā)動機便會快速介入，這時就是一輛純正的燃油車。持續(xù)踩油門，阿貴君立馬明顯地感受到源源不斷的推背感，毫不拖沓。特別提一下，如果你想要速度與激情，那就可以開啟運動模式，這時你除了能體驗到速度的快感外還可以聽聽發(fā)動機的聲浪。當然如果你在享受速度時還顧慮油耗，那可以打開高速巡航，英仕派銳·混動將會由發(fā)動機進行直驅，以保證最佳的行駛狀態(tài)。

通過不同路況的試駕，阿貴君真的被英仕派銳·混動的操控表現(xiàn)驚喜到?？偟脕碚f，英仕派銳·混動行駛起來是非常平順線性的，但當你需要加速時，可以給到你足夠的動力支持，時刻保持高效的動力。同時，從比較沉穩(wěn)的轉向手感，以及舒適的懸掛調(diào)校來看，英仕派銳·混動給人的感覺就是一輛駕駛起來舒適平穩(wěn)，且非常好控制的旗艦轎車。

舒適與智慧，都不能少！

對于一輛家用B級車來說，有個舒適的乘坐體驗尤為關鍵，這也是阿貴君試駕時特別在意的地方。畢竟在全家人出游時，不僅要考慮到駕駛者，更得照顧前后排的乘客。英仕派銳·混動在底盤懸架調(diào)校方面就下了功夫，前面提到它是偏舒適卦的，但卻恰到好處。這和其搭載的同級罕有的ADS全時自適應減震系統(tǒng)有很大關系。這個系統(tǒng)會根據(jù)環(huán)境（路面狀況、車速、車身姿態(tài)等）智能動態(tài)調(diào)整減震阻尼（最高可實現(xiàn)0.002秒調(diào)整一次）。

阿貴君試駕時特地留意了車輛壓過減速帶時車輛的狀態(tài)，可以很明顯地感受到，車身的彈跳被抑制得很好，同坐車內(nèi)后排的朋友也表示抖動的程度很小，充分保證了車內(nèi)駕乘者的舒適度。

另外令人驚喜的是，英仕派銳·混動在車內(nèi)靜謐性方面的提升，前排雙層夾膠玻璃及搭載的ANC主動降噪系統(tǒng)等，都很好地減少了車內(nèi)的噪音，坐在車里就有種別樣的高級感。

不僅乘坐舒適，英仕派銳·混動在智能配置上的提升，這也是阿貴君非常想點贊的地方。在年輕人關注的智能車聯(lián)網(wǎng)方面，最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)首次在英仕派車型上應用，且中控屏也由原來的8英寸升級到了10.25英寸，應用更加豐富。在試駕時，阿貴君用一句“你好，本田”就可喚醒語音助手，除了體驗了車聯(lián)網(wǎng)上在線音樂、在線電臺、導航等正常的功能，還體驗了天貓精靈智能家居遠程控制，在下班回家的路上，就能提前打開家里的空調(diào)，在即將到來的夏天里，誰不想一回家就擁抱清涼呢？不由得感嘆，本田在智能網(wǎng)聯(lián)上的快速進步。

當然，英仕派銳·混動除了智能網(wǎng)聯(lián)有了很大升級外，在駕駛輔助方面也是有驚喜。我們在市區(qū)駕駛時，就經(jīng)常會遇到堵車，英仕派銳·混動配備的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)新增的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，加強了車輛0-70km/h的車道保持與跟車實力，這對于經(jīng)常上下班堵車的社畜們來說，真的非常友好，很大程度上減輕了跟車的疲勞感。

除了低速跟車之外，新車還對ACC主動巡航控制系統(tǒng)和LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等20余項功能進行了升級，阿貴君在高速路段行駛時，便打開了ACC主動巡航控制系統(tǒng)功能，在一定程度上減輕了駕駛疲勞，防碰撞預警的存在也讓人更加安心……

是的，油價上漲不可避免，但我們可以有更多更好的選擇。在試駕過英仕派銳·混動后，阿貴君被其全面提升的駕控質感及全新智能化升級驚艷到。煥新改款的英仕派在極致省油、緩解油價焦慮的同時，更提升了駕駛質感，為駕乘者帶來了全方位的舒適體驗。在你想得到、想不到，看得見、看不見的地方都用心打磨，做到盡善盡美，給你以驚喜，這大概就是所謂的寶藏之車了吧。

特色功能

依據(jù)不同路面狀態(tài)和行駛條件，通過ECU調(diào)整減震器的軟硬度，以適應實時的行駛狀態(tài)，達到最佳的減震效果；亦可通過模式切換享受SPORT模式的駕駛樂趣和COMFORT模式的舒適乘坐感受。

通過攝像頭與微波雷達，檢測自身車輛與前方車輛的距離和速度差，并自動調(diào)整自身速度，使車輛與前方行車保持一定安全距離。

后備廂腳部感應開啟系統(tǒng)

01 后備廂腳部感應開啟系統(tǒng)

02 手機無線充電

03 10.25英寸DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)

品牌介紹

東風本田汽車有限公司（以下簡稱東風本田）是由東風汽車集團股份有限公司出資50%、本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司出資10%、日本本田技研工業(yè)株式會社出資40%共同組建的整車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，于2003年7月16日成立，注冊資本9.5億美元。截至2021年11月30日，東風本田員工人數(shù)達到13674人，平均年齡為28歲。東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理張祖同任東風本田董事長，夏目達也任東風本田總經(jīng)理，鄭純楷任東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理，王彬彬任東風本田黨委書記，潘建新、谷內(nèi)節(jié)一任副總經(jīng)理。

目前，東風本田共有三個生產(chǎn)工廠，設計產(chǎn)能為76.8萬輛/年，其中第一工廠占地面積69萬平方米，于2004年4月1日投產(chǎn)；第二工廠占地面積105萬平方米，于2012年7月10日投產(chǎn)；第三工廠占地面積120萬平方米，于2019年4月12日正式投產(chǎn)。生產(chǎn)工藝方面，除整車沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測五大主要工藝外，東風本田還涵蓋發(fā)動機鑄造、機械加工、裝配、傳動軸與合成樹脂工藝。

東風本田目前在售產(chǎn)品包括：“心時代”城市SUV CR-V（思威）、傲世動力座駕CIVIC（思域）、新精英旗艦座駕INSPIRE（英仕派）、新世代精英價值MPV艾力紳（ELYSION）、新銳時尚SUV XR-V（炫威）、新風尚樂享座駕享域（ENVIX）以及高品位旗艦SUV UR-V（優(yōu)威）、高品質電動SUV X-NV、純電動質趣SUV M-NV、熱擎駕控咖思域HATCHBACK（CIVIC HATCHBACK）、超機靈拍檔Life共計10款車型，產(chǎn)品矩陣涵蓋了“SUV+中級車+中高級車”各細分市場。