Goggomobil Dart1959年澳洲 Buckel Motors Pty公司生產(chǎn)的 無門微型跑車,搭配300cc或400cc發(fā)動(dòng)機(jī), 配備一個(gè)帶前后液壓制動(dòng)器的四速手動(dòng)變速箱。
Bill Buckle的父親在汽車零售生意方面有所成就,但是量產(chǎn)一臺(tái)真車的想法看起來有挑戰(zhàn)性多了。
1955年的時(shí)候,他的投入初見成效,一臺(tái)基于福特Zephyr Six部件打造的原型敞篷車誕生了。研發(fā)繼續(xù)進(jìn)行,Buckle的2.5升小跑車也于1957年問世。大多數(shù)機(jī)械部件來自Zephyr MKII,再由許多的性能提升套件加以補(bǔ)充,這臺(tái)車在賽事當(dāng)中大放異彩。特別值得一提的是玻璃纖維車身的出色品質(zhì)。然而,該車型只生產(chǎn)了20臺(tái)。
同時(shí),Buckle發(fā)現(xiàn),如果只進(jìn)口底盤的話,澳大利亞的懲罰性進(jìn)口關(guān)稅可以在很大程度上降低。Buckle在那時(shí)成了澳洲的Goggomobil分銷商,成批進(jìn)口底盤然后把自己制作的標(biāo)準(zhǔn)鋼質(zhì)車身的玻璃纖維版本安裝在底盤之上。
Buckle在后來萌生了在Goggo Coupe底盤基礎(chǔ)上開發(fā)一臺(tái)小型敞篷運(yùn)動(dòng)跑車的念頭,并把這個(gè)任務(wù)交給了當(dāng)?shù)氐囊晃毁愜囋O(shè)計(jì)師兼工程師,Stan Brown。最終的成品是一臺(tái)頗具蓮花風(fēng)格的雙座跑車。由于過于緊繃而且開口狹小的頂篷,后期型號(hào)追加了一扇小車門。后鉸鏈?zhǔn)接岔敽?00cc發(fā)動(dòng)機(jī)同樣在可選裝列表當(dāng)中。風(fēng)擋則是來自與雷諾Dauphine的后車窗。
該車型被命名為Goggomobil DART,只生產(chǎn)了大約700臺(tái)
車型:DART
發(fā)動(dòng)機(jī):格拉斯兩沖程機(jī)
車身:玻璃纖維
制造年份: 1959 到1961
汽缸數(shù):2缸
底盤:鋼制
產(chǎn)量:700臺(tái)
排量:293cc
前懸掛:螺旋彈簧式
幸存數(shù)量:極少
動(dòng)力:15匹馬力
后懸掛:螺旋彈簧式
車長(zhǎng): 3050 mm
變速箱:4前速變速箱
轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu):齒輪齒條式
車寬: 1370 mm
啟動(dòng)器: Dynastart
剎車:液壓式
車重: 380 kg
適配電壓:12V
車輪尺寸: 4.80 x 10"
內(nèi)部布局:雙座
點(diǎn)火系統(tǒng):雙點(diǎn)火線圈
極速:104千米/小時(shí)
Bill Buckle的父親在汽車零售生意方面有所成就,但是量產(chǎn)一臺(tái)真車的想法看起來有挑戰(zhàn)性多了。
1955年的時(shí)候,他的投入初見成效,一臺(tái)基于福特Zephyr Six部件打造的原型敞篷車誕生了。研發(fā)繼續(xù)進(jìn)行,Buckle的2.5升小跑車也于1957年問世。大多數(shù)機(jī)械部件來自Zephyr MKII,再由許多的性能提升套件加以補(bǔ)充,這臺(tái)車在賽事當(dāng)中大放異彩。特別值得一提的是玻璃纖維車身的出色品質(zhì)。然而,該車型只生產(chǎn)了20臺(tái)。
同時(shí),Buckle發(fā)現(xiàn),如果只進(jìn)口底盤的話,澳大利亞的懲罰性進(jìn)口關(guān)稅可以在很大程度上降低。Buckle在那時(shí)成了澳洲的Goggomobil分銷商,成批進(jìn)口底盤然后把自己制作的標(biāo)準(zhǔn)鋼質(zhì)車身的玻璃纖維版本安裝在底盤之上。
Buckle在后來萌生了在Goggo Coupe底盤基礎(chǔ)上開發(fā)一臺(tái)小型敞篷運(yùn)動(dòng)跑車的念頭,并把這個(gè)任務(wù)交給了當(dāng)?shù)氐囊晃毁愜囋O(shè)計(jì)師兼工程師,Stan Brown。最終的成品是一臺(tái)頗具蓮花風(fēng)格的雙座跑車。由于過于緊繃而且開口狹小的頂篷,后期型號(hào)追加了一扇小車門。后鉸鏈?zhǔn)接岔敽?00cc發(fā)動(dòng)機(jī)同樣在可選裝列表當(dāng)中。風(fēng)擋則是來自與雷諾Dauphine的后車窗。
該車型被命名為Goggomobil DART,只生產(chǎn)了大約700臺(tái)